Die geopolitische Lage im Nahen Osten beeinflusst die globalen Energie- und Rohstoffmärkte deutlich. Besonders die Spannungen rund um die Straße von Hormus und anhaltende Konflikte sorgen für Unsicherheit. Neben wichtigen Transportwegen sind auch Förder- und Verarbeitungsanlagen betroffen. Infrastrukturschäden und Eskalationsrisiken treiben die Preise für Öl und Gas nach oben und erhöhen die Marktschwankungen. Unsere Frachtkosten für das Jahr 2026 basieren auf einer Kalkulation, die die durchschnittliche Dieselpreisentwicklung der vergangenen Jahre sowie einen branchenüblichen Anteil an Leerkilometern berücksichtigt.
Unsere Frachtkosten für das Jahr 2026 basieren auf einer Kalkulation, die die durchschnittliche Dieselpreisentwicklung der vergangenen Jahre sowie einen branchenüblichen Anteil an Leerkilometern berücksichtigt. Die aktuelle Marktentwicklung liegt jedoch deutlich über diesen Annahmen, sodass sich eine spürbare Abweichung in den tatsächlichen Kosten ergibt. Um diese Mehrkosten transparent und verursachungsgerecht abzubilden, führen wir ab dem 04.05.2026 einen Dieselzuschlag ein.
Dieser berechnet sich aus der Differenz zwischen der ursprünglichen Kalkulationsbasis und dem aktuellen Dieselpreis und wird streckenabhängig pro Einzellieferung inklusive der kalkulatorisch angesetzten Leerkilometer ermittelt. Das Modell ist bewusst dynamisch gestaltet, sodass Preisveränderungen zeitnah berücksichtigt werden können. Sowohl steigende als auch sinkende Kostenentwicklungen geben wir damit marktgerecht weiter. Die zugrunde liegenden Parameter werden regelmäßig überprüft und bei wesentlichen Veränderungen angepasst. Entsprechende Aktualisierungen stellen wir wöchentlich transparent auf unserer Homepage bereit.
Zum aktuellen Stand (24.04.2026) ergibt sich bei einem Dieselpreis von 1,792 € netto ein Zuschlag von 0,260 € pro Kilometer. Für Stückgutlieferungen beträgt der Zuschlag 0,087 € pro Kilometer.
Grundlage hierfür sind die öffentlich zugänglichen Nettodurchschnittspreise der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe.
Der Dieselzuschlag wird als separate Position innerhalb der Transportkosten ausgewiesen und gilt für alle Produktkategorien – auch in Bereichen, in denen Transportkosten bislang Bestandteil des Produktpreises waren. Dies betrifft ebenfalls Aufträge aus dem Segment Photovoltaik über die wevolt Deutschland GmbH.
Die Anwendung des Dieselzuschlags erfolgt ab dem 04. Mai 2026 für alle durch uns durchgeführten Lieferungen. Eine Ausnahmeregelung für bereits bestätigte Aufträge oder Projekte besteht nicht. Bei Selbstabholungen entfällt der Zuschlag.
Aufgrund der stark schwankenden Dieselpreisentwicklung könnte es zu Abweichungen zwischen initialer Auftragsbestätigung und Rechnung kommen. Um daraus resultierende Differenzen und zusätzlichen administrativen Aufwand zu vermeiden, wurde ein klar definierter Prozess etabliert. Zum Ende jeder Woche werden die Auftragsbestätigungen für alle Sendungen, die in der darauffolgenden Woche zur Zustellung vorgesehen sind, überprüft und bei Bedarf angepasst. Dies erfolgt immer dann, wenn sich der Dieselzuschlag gemäß obiger Beschreibung verändert.
In solchen Fällen werden die aktualisierten Auftragsbestätigungen neu erstellt und automatisch übermittelt. Alle beteiligten Partner sind über dieses Vorgehen informiert und in den Prozess eingebunden. Ziel dieser Vorgehensweise ist eine möglichst transparente, konsistente und effiziente Abwicklung ohne nachträgliche Korrekturbedarfe.
